杏彩官网登录思锐-太平洋汽车网

　　比亚迪思锐是比亚迪13年的代表作，4870*1830*1460轴距的参数达到了2755。搭载1.5T机械增压发动机，150马力。自主研发的6速双离合确实不错，安全配置也相当到位，比如ABS ESP，让人眼花缭乱。主要是价格合理，没有通病。比亚迪思锐没什么问题，只是有些小问题。这车还是不错的：1。比亚迪全新车型代号6B，将正式命名为思锐，并将于2012年广州车展亮相。据了解，这款全新的车型与比亚迪之前的车型有着不同的“来历”。不是现有老款的升级版，而是在比亚迪长沙基地全新平台上诞生的全新中级车；3.2012年11月的广州车展上，比亚迪发布了旗下高端中级车思锐。新车以其大气的造型、丰富的配置和同级车中出色的动力总成成为众多消费者关注的焦点。这车现在没啥毛病，质量挺好的。2013年4月20日，比亚迪旗舰B级思锐在上海车展正式上市，销售价格为10.39万-15.09万元。作为比亚迪冲击中高级车市场的全新力作杏彩官网登录思锐-太平洋汽车网，思锐以“安全、便捷、享受”为设计理念，将以丰富的配件和可靠的品质向中高级车市场发起颠覆性冲击。

　　比亚迪停产是因为销量太低不赚钱。比亚迪思锐搭载了与速霸相同的动力系统，即G6上的1.5T涡轮增压发动机，最大功率113 kW，最大扭矩240 Nm。配备6速双离合和6速手动变速箱。这款发动机的动力表现在快锐上是相当丰富的，但是因为车身尺寸和重量都比快锐大，所以快锐的动力表现不会超过快锐。不过这种动力总成在同级中算是先进的，满足日常使用不成问题。思锐采用前双横臂后多连杆悬挂结构，定位于中级车。所以预计思锐在乘坐舒适性上会优于速派。比亚迪的思锐质量差，没利润，所以停产了：1。思锐的外形设计灵感来源于中国传统文化中的“弓”元素。它润物细无声，蓄势待发，既蕴含着“流光弓影”的动感之美，又暗合着“思非凡，”的进取之意；2.两个半拱形的S形构成了前脸的基本格局，强烈的力量感油然而生。在前舱盖上，一条肌肉力量线扩展成两条线，整车更显凝重。“弓影”的造型在整车中以不同的形式被巧妙地反复使用，杏彩体育平台但一点也不重复。整体造型简约大气，线.思锐追求严谨的设计理念。在设计过程中，设计师非常注重细节之美，在很多地方运用黄金比例，力求更精细的美。每一个小尺度都经过了仔细的考虑，每一条“公英”符号造型线都经过了反复的推敲和研究，一个点都能准确的采集到。每组线条都经过精心设计和排列，融入造型线条，可谓“一触即动”。借鉴钻石精准切割的原理，思睿可以从各个角度展现完美的一面；4.穿透是弓箭的终极目标和使命。思锐的车辆侧面如同一把弓，箭簇式腰线和箭羽式尾灯的设计构成了一把利箭，与车辆的“弓影”设计理念融为一体，实现人、弓、车的一体。比亚迪停产的原因是销量太低，其他什么都不考虑。比亚迪全新车型代号6B，将正式命名为思锐，并将于2012年广州车展亮相。据了解，这款全新的车型与比亚迪之前的车型有着不同的“来历”。它不是现有老款车型的升级版，而是在比亚迪长沙基地全新平台上诞生的全新中级车。2012年11月的广州车展上，比亚迪发布了其高级中级车思锐。新车以其大气的造型、丰富的配置和同级车中出色的动力总成成为众多消费者关注的焦点。

　　思锐万的意思是三一。在电视剧《少年派》中，主角是林妙妙和钱三一，三的英文是three，谐音比较像思锐，一的英文是one，谐音是万，所以钱三一的外号就是思锐万。

　　蓝牙接收器声音很好，麦克风很垃圾，别人听不清楚。新车的自动D挡换挡有异响，但是5-6挡没有异响，4S也解决不了。踩油门没有异响，油耗又上去了。很纠结估计是传输技术还不成熟。先看看磨合期过后声音会不会更安静。希望厂家召回比亚迪思锐最大的弊端是变速器。这个我不清楚，但是有很多小问题，包括以下这些：1。2.360度全景摄像头不清晰，还不如淘宝买的山寨货。没有360的倒车影像看起来更清晰一点；3.副驾驶座椅无法升高，位置很低。当然重心也很稳，但是调整的不是很好；4.主驾驶座没有四个门窗的一键升降功能。我对内部装修最不满意，尤其是四门的内层塑料和外层钢板的结合太松，塑料刚性不够，用力挤压后变形。我去4s看速锐基本和S6一样，但是比ix35和老桑塔纳差很多。让人感觉档次一下子就下来了。

　　个人认为思锐比G6好，值得购买。迈腾，连465升的G6都太小了，比思锐还轻。优点是空间大，严重不足。相比G6，后备箱空间只有410升。内饰用料厚道，空间大，做工细致，价格合理，优势高。比亚迪思锐会更好：1。G6，空间大，内饰用料老实，塑料软，重量比思锐轻，但仿制痕迹还是不轻；2.思锐优势高，做工细致，价格合理。相比G6，空间更大，但后备箱空间只有410升，严重美中不足。即使是465升的G6也太小了。迈腾和凯美瑞双双破500；3.比亚迪的保养费用偏高，但根据汽车之家网站的长期测试文章来看，保养非常细致。当然，思锐更好。思锐更大气，动力系统没变，搭配更高，科技感更强。30万以内的车，比亚迪的匹配最丰富。制造工艺优于G6，底盘独立悬挂，15万元以内车内舒适。

　　比亚迪停产是因为销量太低不赚钱。比亚迪思锐搭载了与速霸相同的动力系统，即G6上的1.5T涡轮增压发动机，最大功率113 kW，最大扭矩240 Nm。配备6速双离合和6速手动变速箱。这款发动机的动力表现在快锐上是相当丰富的，但是因为车身尺寸和重量都比快锐大，所以快锐的动力表现不会超过快锐。不过这种动力总成在同级中算是先进的，满足日常使用不成问题。思锐采用前双横臂后多连杆悬挂结构，定位于中级车。所以预计思锐在乘坐舒适性上会优于速派。比亚迪的思锐质量差，没利润，所以停产了：1。思锐的外形设计灵感来源于中国传统文化中的“弓”元素。它润物细无声，蓄势待发，既蕴含着“流光弓影”的动感之美，又暗合着“思非凡，”的进取之意；2.两个半拱形的S形构成了前脸的基本格局，强烈的力量感油然而生。在前舱盖上，一条肌肉力量线扩展成两条线，整车更显凝重。“弓影”的造型在整车中以不同的形式被巧妙地反复使用，但一点也不重复。整体造型简约大气，线.思锐追求严谨的设计理念。在设计过程中，设计师非常注重细节之美，在很多地方运用黄金比例，力求更精细的美。每一个小尺度都经过了仔细的考虑，每一条“公英”符号造型线都经过了反复的推敲和研究，一个点都能准确的采集到。每组线条都经过精心设计和排列，融入造型线条，可谓“一触即动”。借鉴钻石精准切割的原理，思睿可以从各个角度展现完美的一面；4.穿透是弓箭的终极目标和使命。思锐的车辆侧面如同一把弓，箭簇式腰线和箭羽式尾灯的设计构成了一把利箭，与车辆的“弓影”设计理念融为一体，实现人、弓、车的一体。比亚迪停产的原因是销量太低，其他什么都不考虑。比亚迪全新车型代号6B，将正式命名为思锐，并将于2012年广州车展亮相。据了解，这款全新的车型与比亚迪之前的车型有着不同的“来历”。它不是现有老款车型的升级版，而是在比亚迪长沙基地全新平台上诞生的全新中级车。2012年11月的广州车展上，比亚迪发布了其高级中级车思锐。新车以其大气的造型、丰富的配置和同级车中出色的动力总成成为众多消费者关注的焦点。

　　思锐搭载的是比亚迪自主研发的1.5T发动机。这款发动机和G6一样，在G6市场反响不错。这款发动机最大功率154马力，峰值扭矩240nm；传动系统匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱。同时，该车配备了电子手刹系统。比亚迪思锐还是不错的：1。发动机：1.5T涡轮增压发动机(113Kw 240Nm)，变速箱：6速DCT双离合；2.比亚迪思锐搭载与速锐相同的动力系统，即G6上的1.5T涡轮增压发动机，最大功率113 kW，最大扭矩240 Nm，6速双离合，6速手动变速箱；这款发动机的动力表现在速度和锐度上相当丰富。但由于车身尺寸和重量都比速锐大，所以速锐的动力性能不会超过速锐。不过这样的动力总成在同级中也算先进，满足日常使用不成问题。思锐采用前双横臂后多连杆悬挂结构，定位于中级车。所以预计思锐在乘坐舒适性上会优于速派。朗逸有1.4T和1.6L两个版本，思锐有1.5T，朗逸有1.6L，不用说，1.4T的动力，如果看主要参数，比不上思锐的1.5T变速器。思锐有手动和双离合，朗逸也有。然而，前一段时间，大众的DSG噪音很大，这真的吓坏了消费者。比亚迪的DCT自投放市场以来一直很稳定。

　　思锐发动机是比亚迪自己研发的。目前Julie有两种发动机，一种是1.5排量自然吸气发动机，一种是1.5排量涡轮增压发动机。比亚迪的1.5排量自然吸气发动机是全铝电喷发动机，采用了废物回收和可变气门升程技术。比亚迪的1.5排量涡轮增压发动机也是全铝电喷发动机，采用可变气门正时、缸内直喷、分层燃烧、涡轮自动延迟冷却技术。思锐搭载1.5L、1.5TI、1.5TID发动机，动力表现出色，在自主车型中处于领先地位：1。思锐1.5TID车型搭载1.5L涡轮增压发动机和比亚迪自主研发的6速双离合变速箱，其中“TI”代表涡轮增压直喷发动机，“D”代表双离合变速箱；2.实际上这款型号BYD476ZQA 1.5TI发动机已经用在比亚迪G6上了。其最大功率113kW(154马力)，最大扭矩240nm，账面数据已经完全超越普通2.0L自然吸气发动机。匹配的双离合变速箱型号为6DT25，属于干式双离合变速箱，可承受最大扭矩250nm；3.这款涡轮增压发动机采用了缸内直喷、可变正时气门、进气歧管集成中冷(水冷)、涡轮增压、全铝缸体等当前主流技术。对于这套动力总成，厂商并不否认是由大众的1.4TSI DSG动力总成“逆向开发”而来，所以也就不难理解为什么它在结构上与大众的1.4TSI发动机和7速DSG变速箱如此接近了。当然，在此基础上，比亚迪也有自己的创新，比如采用铝合金压铸缸体。这样的好处是1.5TI发动机更轻，热效率比1.4TSI更好，买比亚迪品牌车型没人找比亚迪发动机。我觉得他们基本上都是喜欢比亚迪的高配置和低价格。思锐的1.5L发动机基本上很多比亚迪车型都在用，这几年也没出过什么大问题，除了发动机转2-3年会有一些噪音。

　　比亚迪思锐是比亚迪旗下的一款中型车，搭载1.5升涡轮增压发动机。比亚迪的长宽高分别为4870mm(毫米)、1830mm(毫米)和1460mm(毫米)，轴距为2755mm(毫米)。比亚迪1.5升涡轮增压发动机最大功率113kw。这款发动机在1750到3500转/分时可以输出240牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速是5200转/分。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速powershift。Powershift传动速度高，换挡速度快。这款变速器相当适合搭配小排量涡轮增压发动机。比亚迪思锐的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。双横臂悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，由左右两个横臂组成，横臂之间有连杆。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。

　　比亚迪思锐会比较好一点：p1、G6，优点是空间大，内饰用料厚道，软塑料，还有就是比思锐轻，但就是仿的痕迹还是不轻啊；p2、思锐，优点配置高，做工细致、价格合理，跟G6比起来，空间更大，但后备箱空间只有410升，美中严重不足，连G6的465升都嫌小啊，迈腾、凯美瑞他们都破500了；p3、比亚迪的保养费用中偏高，但据太平洋汽车网站的长测文章说保养很细致。

　　比亚迪思锐和长安锐成的内饰做工对比比亚迪思锐和长安锐成的外观更加现代。相比目前在售的车型，做工和设计都有明显提升。在内饰部分，它们也各有特色。让我们来看看他们的不同之处。 比亚迪思锐整体内饰风格延续了比亚迪G6的设计，非常稳重保守。睿诚的内饰明显感觉比思锐豪华，内饰设计进步显著。用料方面，思锐的中控台是硬塑料的，而睿诚的中控台是软料的，手感不错。 比亚迪思锐和长安锐成的方向盘手感都不错，都集成了多功能按键，只不过思锐是电动四向调节，而锐成是手动上下调节，在实用性上更人性化，主要体现在四向调节上。对于高个子来说，前后伸缩调节的用处很明显，这个级别电动调节的车很少。 比亚迪的仪表盘采用全液晶屏设计，在自主品牌中尚属首创；睿诚的仪表盘相对保守，但也有不错的视觉效果。 比亚迪思锐和长安睿诚在配置上优势明显。中控台上集成了10.2英寸的触摸屏。娱乐系统具有电视、导航和DVD功能。睿诚的中央显示屏尺寸中规中矩，系统响应速度快。没有明显的缺点，但是没有思锐的屏幕大，功能也没有思锐的丰富。 此外，比亚迪思锐还配备了HUD抬头显示和夜视系统，以及车身360度全景图像。很少有机型能在配置上和Sirui抗衡。 比亚迪思锐和长安睿诚在舒适性配置上依然表现出明显的优势。两车都有座椅加热，思锐在此基础上增加了座椅通风。要知道，很多50万的车都没有这个配置。

　　比亚迪思锐和长安锐成乘坐空间对比比亚迪思锐和长安锐成乘坐空间，车身和轴距更大的锐成优势明显。身高180cm的体验者在瑞城后排有两拳的腿部空间，而思锐只能提供一拳两指的腿部空间。 后排中间的比亚迪思锐和长安锐成的乘坐舒适性与锐成相同。后排瑞城的中间地板凸起非常小，这个位置的乘客可以同脚乘坐，对舒适性影响不大。反光剧烈的后排中间地板明显凸起，影响乘坐舒适性。

　　比亚迪思锐和长安睿诚储物空间的较量比亚迪思锐和长安睿诚在配置上有着压倒性的优势，配置水平直接超越更高级别的车型。10.2英寸的显示屏、HUD抬头显示、夜视系统、座椅通风都是非常出色的配置。储物空间方面，可以说两者基本打成平手，但思锐的后门板储物略逊一筹。后排乘坐舒适性优势明显。一是空间大，二是后排中央地板完全没有凸起。 比亚迪思锐和长安睿诚在前后排分别有两个水杯座，固定效果明显，可以为前后排乘客提供便利。因为瑞诚前排的中央扶手箱是可以前后调节的，调到前端会挡住一个杯架。 比亚迪和长安锐成在储物空间上比锐成更实用。思锐的前门板储物槽空间比锐成的大，纵向空间更长，但忽略了后门板，任何角度都放不进矿泉水。 比亚迪思锐和长安锐成后备箱差不多，内饰不是很规整，前端收缩明显；行李箱盖也以传统方式打开。它没有配备气动撑杆，在细节上更有想法。电路用塑料装饰外壳包裹，比较高档。

　　比亚迪思锐与长安锐成动力系统竞争。比亚迪思锐和长安锐成都采用涡轮增压发动机。思锐搭载了现款速派上的1.5L直喷涡轮增压发动机，并配有6速双离合变速箱。锐成搭载1.8L涡轮增压发动机和6速自动变速箱。这两套动力系统对于自主品牌来说是不错的，在满足家用需求的同时也能带来一些惊喜。 涡轮增压发动机逐渐在自主品牌中崭露头角。思锐的1.5L直喷涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱也搭载在速锐上。这套动力系统动力表现直接，输出迅速。睿诚的1.8L涡轮增压发动机没有直喷技术，但和6AT变速箱也是主流匹配。细节上，厚实的绝缘棉和双气压撑杆让我们觉得很欣慰，也能看出厂家的诚意。 总的来说，比亚迪思锐和长安睿诚都不错，外观和内饰风格都坚持了自己的特色。Sirui运动、大气，在配置上两者都表现出很高的水准，比Sirui的配置更丰富，强大的配置是它最大的卖点。锐成提供的舒适性更强，座椅柔软，空间宽敞。动力方面，6速变速箱匹配的涡轮增压发动机在动力上完全可以满足国内需求，也能带来一些惊喜。综合来看，思锐和锐成相比各自品牌在售车型有了显著进步。如果价格合理，我认为他们的竞争力很强。但与国内市场的合资中型车相比，它们的品牌还是略显欠缺，我们消费者对自主品牌的认知度还是需要一步步提高。

　　比亚迪思锐在今年的广州车展上首发。作为比亚迪首款中级车F6的换代车型，思锐的进步还是十分明显的。在设计风格上，它硬朗而锐利的造型，很好的与比亚迪G6保持了区分，而后者主要以稳重为主。车身尺寸方面，思锐的长宽高分别为4870/1830/1460毫米，轴距为2755毫米。基本与G6相当。而在动力方面，它也将会使用与G6相同的1.5Ti发动机加DCT双离合变速箱的动力搭配为主打。这一套动力系统，似乎已经成为国内自主品牌的动力总成标杆了。丰富的配置是比亚迪一贯的特色，而在思锐上这一特点将会继续保留。10.2英寸的中控显示屏，搭载夜视系统，后视镜自动翻转等等配置，再次刷新了国内中级车的配置记录。预计比亚迪思锐将会在3月份左右正式上市，而它的售价预计会与G6基本相当，高配版本的售价会略贵一些。

　　比亚迪思锐最大的缺点是什么？这个我不知道，但是有很多小问题，比如下面的：1。刹车不舒服，要深踩才能有效果，而且很重。我不是唯一有这种感觉的人；2.360度全景摄像头很不清晰，还不如淘宝买的山寨货。没有360的倒车影像看起来稍微清晰一些；3.副驾驶座椅不能升高，位置很低。当然重心也很稳，但是调整不太好；4.主驾驶位没有四个门窗的一键升降功能。

　　比亚迪思锐会更好：1。G6，空间大，内饰用料老实，塑料软，重量比思锐轻，但仿制痕迹还是不轻；2.思锐优势高，做工细致，价格合理。相比G6，空间更大，但后备箱空间只有410升，严重美中不足。连465升的G6都太小了。迈腾和凯美瑞双双破500；3.比亚迪的保养费用偏高，但根据汽车之家网站的长期测试文章，保养非常细致。

　　感觉比亚迪思锐的这款车不值得买：1。思锐前排空间一般。如果后排空间能打90分，那么前排只能打70分，座椅的包裹性一般，舒适性差；2.后排座椅不能放倒，影响后备箱储物能力；3.丰富的配置，琳琅满目的高科技装备，看起来眼花缭乱，很吸引人，但潜在的故障问题也不容忽视。就像智能机一样，功能强大，但总是出故障，容易死机。相信大家都深有体会。

　　比亚迪思锐没有什么通病，但是有一些小毛病。这车还是不错的：1。比亚迪代号为6B的全新车型将正式命名为思锐，并于2012年广州车展亮相；2.据了解，这款全新的车型与比亚迪之前的车型有着不同的“来历”。不是现有老款的升级版，而是在比亚迪长沙基地全新平台上诞生的全新中级车；3.2012年11月的广州车展上，比亚迪发布了旗下高端中级车思锐。新车以其大气的造型、丰富的配置以及同级中出众的动力总成成为众多消费者关注的焦点。

　　思锐三脚架最好的系列如下：1。首先你得考虑一般在什么情况下需要使用。当然，在考虑性价比的时候，价格一般是主要考虑的；2.据我所知有两个比较便宜的，R1004和R2004，价格上相对有优势。另外，我个人觉得EN2004和ET2004支架比较好，我觉得都很好；3.我个人用EN2004，价格适中。不过我买的时候，和其他产品相比，这个三脚架的云台稍微好一点，还可以折叠三脚架。更重要的是，这个三脚架可以拆卸，变成独脚架。这个优点对于经常爬山的人来说真的很好。因此，我强烈建议您使用与我的型号相同的EN2004三脚架。